Traktors ATM 3180  (180 zs) ir jaunākais vācu traktoru inženieru veikums, kura tapšanā tika izmantoti visi pasaules lauksaimniecības tehnikas sasniegumi.

Šie traktori ir paredzēti energoietilpīgu darba uzdevumu veikšanai lauksaimniecībā, pirmssējas un pēcsējas augsnes apstrādei, ražas novākšanai ar augstas ražības kombinētajiem agregātiem, kā arī transportēšanas uzdevumu veikšanai. Traktors ir bāzes modelis traktoru modifikācijām, kuras tiek izmantotas komunālajā un mežsaimniecībā. Traktoru K 3180 var izmantot visa veida darbos, tai skaitā arī rindstarpu apstrādi vagu kultūrām.

Mūsdienīgas konstrukcijas, risinājumi šajā traktorā dod iespēju ekspluatēt to nepārtraukti un rezultatīvi, it sevišķi strādājot ar mūsdienīgiem agregātiem. Traktors ir izveidots tā, lai pilnībā tiktu aizņemta motora nodalījuma telpa, bet tajā pašā laikā ir padomāts par apkopju veikšanu visiem mezgliem.

Degvielas tvertne lielas ietilpības (350l) ir unikāli liela priekš šīs klases traktora, kas ļauj ilgstoši strādāt bez atkārtotas degvielas uzpildes.

Pēc tehniskajiem risinājumiem šīs 3 sērijas traktori ir izstrādāti pielietojot pasaulē slavenu izgatavotāju komplektējošās daļas. Augsts tehnikas attīstības līmenis padara tos universālus un viegli agregatējamus ar visiem savas klases aprīkojumiem.

Kabīnes nostiprināšana notiek ar vibrāciju slāpējošu elementu palīdzību, vai arī ar pneimatiski darbināmiem mezgliem, kā rezultāta darba laikā samazinās kabīnes vibrācijas.

Kabīnei ir lieli stikloti laukumi, kas palielina redzamību gan uz ceļu, gan uz agregātiem. Iebūvētais drošības karkass, vadītāja sēdeklis ar pneimopiekari un sēdekli pasažierim padara darbu ar traktoru komfortablu un drošu. Instrumentu panelis traktora kabīnē informē mehanizatoru par visu mezglu un mehānismu darbību.

Pa labi no vadītāja vietas novietota uzkares mehānisma vadības pults (lauksaimniecības aprīkojuma pacelšana un nolaišana, uzkares spēka un pozicionēšanas regulēšana, vibrāciju slāpēšanas sistēma, svira eļļas plūsmas regulēšanai u.c.),jaudas noņemšanas mehānisma vadība, hidrosadalītāja vadība un aizmugures apgaismes vadība.

„Valtra” transmisija ar mehānisko un elektrohidraulisko (POVER SHIFT) pārnesumu pārslēgšanu nodrošina 3 diapazonu ātrumus, katrā no tiem ir 4 sinhronizēti pārnesumi. POVER SHIFT sistēmas vadība notiek ar pogas palīdzību, kura atrodas uz ātrumu pārslēgšanas mehānisma vadības sviras. Šī sistēma palīdz katru atsevišķu pārnesumu sadalīt trīs papildus pakāpēs un pārslēgt tos bez transmisijas atvienošanas no dzinēja. Pateicoties šai sistēmai kopējais pārnesumu skaits sasniedz 36 pārnesumi uz priekšu un 36 atpakaļ.

Uzkares mehānisma vadība var tikt veikta gan no kabīnes, gan arī no ārpuses ar uz dubļusargiem iebūvētu pogu palīdzību.

• Transmisija no firmas Valtra (Somija) ar trīspakāpju slodzes pārslēgšanu(36 pārnesumi uz priekšu/ 36 pārnesumi atpakaļ)
• 350l degvielas tvertne
• Deutz (Vācija) BF 6M 2012 C (180 zs) dzinējs
• Vadītāja sēdeklis ar pneimoamortizāciju
• Carraro (Itālija) priekšējais tilts
• Bāzes komplektācijā ietilpst noņemamie pretsvari
• GPS sistēma

Visiem bāzes modeļiem ir paredzēta divu pārnesumu jaudas noņemšanas vārpsta (griešanās ātrums 540un 1000 apgr./min). Kā papildus aprīkojumu var iegūt priekšējo uzkares mehānismu un priekšējo jaudas noņemšanas mehānismu(griešanās ātrums1000 apgr./min)

Ievērojami palielināsies traktora pielietojums, ja traktors būs aprīkots ar firmas STOLL ROBUST F71 HDPM frontālo iekrāvēju. Bet ar daudzveidīgu un plašu papildus maināmu aprīkojuma klāstu (palešu dakšas, satvērēji u. c) traktors būs neaizstājams jebkurā sezonā.

Bāzes modelis ir aprīkots ar četriem pāriem hidroizvadu, kas paredzēti dažādu agregātu hidrosistēmu darbināšanai.

Kā papildus aprīkojums var tik uzstādīti dubultie riteņi ar vienkāršu stiprināšanas paņēmienu, tai skaitā šaurākas riepas ar dažādi regulējamu platumu vagu kultūru apstrādei.